龙脉:千里大运河

副标题：无

作者: 桑希臣

内容简介：

​
引子1
人们常说，中国是一个陆地上的国家。言外之意就是，中国在水上的活动对中国历史的影响微乎其微。抱有这种认识的人不在少数。的确，由于我们的先人在陆地上取得的辉煌太过于耀眼，以至于让其他方面堪称卓绝的成就为后人所淡忘。然而，这种淡忘历史的冷漠态度是不应该出现与存在的。试想，我国地域辽阔，但古代南北方的经济差距却并不大，南北之间的物资交流十分活跃，这种跨度达数千里的长途运输是用何种方式来完成的呢？靠陆地上的马拉车载吗？这不现实。从南至北路途遥远崎岖，待送至目的地，时间长，费用高。利用自然河流？也行不通。我国的主要河流大多是东西走向的，对于至关重要的南北物资以及文化的交流起不到决定性作用。若说走海路，倒也是可行的方案，但海面气象难测，风云瞬息万变，对于古代的木制船和因科技程度限制而落后的航海技术来说，无疑是一种严峻的考验，宋元之前尤为如此。虽然我国海运的历史也较为久远，但毕竟不能满足南北物资交流的需要。但自从我国拥有一条纵贯南北、连接五大水系的运河后，南北方大规模的交流就成为现实。

现在一般所说的大运河，都是指全长1794公里的元代大运河。其实，是隋朝开始实现了京杭大运河的全线贯通。不过，当时的大运河由扬州出发，先要向西北走，斜穿安徽淮河流域，经河南的东北部，入黄河流域，到达东都洛阳；然后向东北走，经河北东南部，入海河流域，到涿郡（北京南），此为上半部，合起来整体上走了个“之”字。

大业六年（610年）重开江南运河，直抵余杭（杭州）。至此，隋朝大运河全线贯通，成为世界上最伟大的工程之一。

历史上对隋炀帝开凿大运河的评价历来持有两种不同的观点。一种是因为隋炀帝要征服高丽而开掘了大运河，耗尽了国家财力。另一种则认为大运河的开凿沟通了中国大地的南北，实现了中国的融会贯通和大一统；隋炀帝大运河迎来了唐代的贞观盛世，奠定了唐文化在世界上崛起的基础。例如唐朝诗人皮日休写道：

尽道

目录预览：

​ 龙脉：千里大运河
引子1
引子2
引子3
引子4
楔子1
楔子2
第一节 雕栏玉砌今犹在 往事如烟1
第一节 雕栏玉砌今犹在 往事如烟2
第一节 雕栏玉砌今犹在 往事如烟3
第一节 雕栏玉砌今犹在 往事如烟4
第一节 雕栏玉砌今犹在 往事如烟5
第二节 畿南花月无双地 蓟北繁华第一城1
第二节 畿南花月无双地 蓟北繁华第一城2
第二节 畿南花月无双地 蓟北繁华第一城3
第二节 畿南花月无双地 蓟北繁华第一城4
第二节 畿南花月无双地 蓟北繁华第一城5
楔子
第一节 天地由此开 繁华乘波来1
第一节 天地由此开 繁华乘波来2
........